隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,在要求節(jié)能環(huán)保的情況下,企業(yè)對固液分離技術(shù)及設(shè)備提出了更高的要求。在汽車涂裝工藝中,涂裝前會采用磷化工藝來提高涂層的附著力和耐蝕性,但在磷化成膜過程中不可避免地會產(chǎn)生沉渣。
這是由于:一方面,鋼板上溶解下來的鐵只有一部分能參與成膜,另一部分必然會被氧化成三價鐵,而三價鐵極易形成沉淀;另一方面,磷化液配比控制不當(dāng)會導(dǎo)致過量的磷酸鋅析出。若沉渣在槽液中過多,不但會污染磷化液,縮短其使用壽命,增加倒槽和清洗的次數(shù),提高運行成本,而且這些沉渣會附著在工件表面,影響整車的涂層質(zhì)量,若被帶入電泳槽,還會影響電泳液的穩(wěn)定性以及縮短超濾裝置的使用壽命。若采用噴淋磷化,磷化渣易堵塞噴管和噴嘴。因此磷化渣含量不能超過一定的量(一般控制在 0.3 g/L 以下),須及時除渣。
壓濾機是一種優(yōu)良的固液分離設(shè)備,采用正壓、高壓脫水,具有濾餅水分少,能耗低,濾液清澈透明,且一般可以不加絮凝劑等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于該行業(yè)。
壓濾機專業(yè)制造商
江蘇蘇東化工Since1956年6月,從事固液分離設(shè)備的研究、設(shè)計和制造,是復(fù)合橡膠板廂式壓濾機、增強聚丙烯壓濾機和隔膜壓濾機專業(yè)制造廠家。
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